メニュー

曲芸のつぶやき

NOWPLAYING!





    
ドリ車の紹介








カズ改SPL S15

 SR20DET 2.2L仕様
        
   (E/G)
TOMEI 1.2mmヘッドガスケット
TOMEI ハイカム(ラッシュタイプ)IN260/EX270
TOMEI カムプロケット
TOMEI 2.2Lキットを使用(鍛造ピストン、H断面コンロッド、フルカウンタクランク
シャフト)
TOMEI 強化バルブスプリング
TOMEI ロッカアームストッパ
TOMEI 強化ヘッドボルト
NISMO エンジンマウント
トラスト TD06-20G(8cmタイプ)タービンキット
トラスト 大容量サージタンク
トラスト 3層インタークーラ
トラスト 16段オイルクーラ
TOEMI N15パルサースロットル
TOMEI インジェクタ(740cc)
TOMEI 大容量燃料ポンプ
SARD  調整式燃圧レギュレータ
八潮ファクトリー 銅3層ラジエタ
トラスト 大容量プーリーキット
SARD  ブリーザタンク
NOS ナイトラス オキサイド システム(ドライショット)
※スロットル開度80%で噴射。また、ECUにて4500から6000回転で任意で2段階噴射!!ECU  MOTEC M4(アドバンス デー タロガ搭載)
トラスト VVC(ブーストコントロール)
マフラー フジツボ パワーゲッターU
(点火系)
トラスト プラチナプラグ 8番
S13 SR20DE プラグコード
S13 SR20DE デストリビュータ(クランク角を取り外し)
L20 点火コイル
ULTRA MDI点火システム MDI-DUAL

     (T/M)      
トランスミッション OS技研ワンオフにて1〜3速製作
デフ TOMEI テクニカル アドバンス(2way)
クラッチ OS技研 マルチプレート
NISMO ミッションマウント
NISMO ステンクラッチホース
NISMO ビックオペレーチングシリンダー
シフトノブロングストローク化

  サスペーション
  (フロント)          
車高調 JIC FLT-A2(9s)
JIC ピロテーションロッド
JIC 強化タイロッド
NISMO ロアーム
NISMO パワーブレスシステムU
ラグース スタビライザー

  (リア)
車高調 JIC FLT-A2(8s)
イケヤ トラクションロッド
JIC リアアッパアーム
クスコ トーコントロールアーム
NISMO Aアーム
ラグース スタビライザー
ヤナック デフリジットメンバー

   ブレーキ
  (フロント)
フロント ブレーキパッド プロミューHC+
NISMO ステンメッシュホース
 
  ブレーキ
  (リア)
メーカ不明パッド
HCR32の対向2キャリパー
ハースト ラインロックシステム

  (外装)
フロントバンパー
フロントフェンダー(ダクト付)+20mm
サイドステップ
D-MAXリア30mmフェンダー
リアバンパ
ウイング カーボンGTウイング
カーボンボンネット(ダクト付)
HID(アメリカ製)12000k

  (内装)

(メータ)
トラスト社製、油温、油圧、水温、排気温度、ブースト計
(シート)
フルバケットシート(レール固定式)
セフティー21 7点式ロールバー
脱着式 MOMOステアリング
バッテリアルミケース設置(ボッシュ社製大容量ドライバッテリ)
      
  (タイヤ)
フロント ポテンザ01R 8.5J 235-45-17
リア DIREZZA 9.5J 255-40-17
スペンサー前・後5mm